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Tucumán: "La crisis del transporte público no solo es en Tucumán sino en todo el país"
12/01/2024 | 145 visitas
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Tucumán no es una Isla y hay que hablar con claridad: “la crisis no es solo de Tucumán es de todo el país”. Si la Nación no pone blanco sobre negro la injusta y arbitraria distribución de los subsidios: “la suerte está echada” y el interior va a perder este servicio esencial para el desarrollo de la actividad económica, social y educacional de cada Provincia y Municipio. Hoy en día de las 800 unidades metropolitanas que incluyen las 400 urbanas, 260 están sobre tacos y un 15% de esas, han sido desguazadas para repuestos.
El dirigente Enrique Romero ex subdirector de tránsito del Municipio de San Miguel de Tucumán durante el gobierno de Germán Alfaro sostuvo que el transporte público de pasajeros esta en crisis y reprodujo a través de un documento que lo transcribimos: 

La Ignorancia es la noche sin luna ni estrellas de la mente y asombra leer declaraciones por boca de ganso sobre un tema tan sensible como el Transporte Público de Pasajeros.

 

Tucumán no es una Isla y hay que hablar con claridad: “la crisis no es solo de Tucumán es de todo el país”.

 

Si la Nación no pone blanco sobre negro la injusta y arbitraria distribución de los subsidios: “la suerte está echada” y el interior va a perder este servicio esencial para el desarrollo de la actividad económica, social y educacional de cada Provincia y Municipio.

 

Hoy en día de las 800 unidades metropolitanas que incluyen las 400 urbanas, 260 están sobre tacos y un 15% de esas, han sido desguazadas para repuestos.

 

Desde el 2002 hasta el 1er Gobierno de Cristina Kirchner se subsidiaba parte del costo con el SISTAU (Sistema Integrado del Transporte Automotor); en el año 2018 Macri elabora un Pacto Fiscal que se aplica en el 2019 y le retira un 75% a todas las empresas del interior y el beneficio del Gas Oil Subsidiado, medida que el Kirchnerismo de Alberto Fernández siguió aplicando.

 

En este momento Milei le prometió al AMBA que tiene 18.000 unidades prestando servicio $70.000 millones para Enero de los cuales ya les anticipó $ 66.000 millones y para Febrero $120.000 millones, mientras a las 14.000 unidades del Interior le retiraron el respirador artificial y no tienen novedad.

Para tener en cuenta solo algunos números, una cubierta está en $800.000; el Litro de Gas Oil por mayor a $905, mientras que en el surtidor cuesta $740, lo cual es ridículo.

El costo Laboral de un chofer es de $ 930.000 y está previsto para febrero un incremento de un 100% o sea $1.800.000 aproximadamente.

YA NO ALCANZA CON LA AYUDA QUE BRINDA AL SECTOR OSVALDO JALDO.  LA SOLUCIÓN ES POLÍTICA Y HAY QUE OTROGARLE AL INTERIOR EL 43% DEL TOTAL DE SUBSIDIOS AL SECTOR Y EL 57% AL AMBA.  

Si los municipios metropolitanos no coparticipan de la preocupación y gestión del Gobierno Provincial para solucionar el problema, el precio del boleto se va a ir al equivalente de 1 dólar.  

Hay que otorgarle al sector 10 años de incentivos fiscales, y crear un fondo fiduciario por el mismo periodo, para financiar la reconversión del sector; Exigir a los empresarios la presentación de una propuesta de reconversión del 80% de la flota en 3 años; Potenciar el trasbordo y eliminar los recorridos que se superponen; implementar servicios diferenciales con de origen y destino final y carriles exclusivos.

Finalmente sería gravísimo que el Municipio Capitalino deje de hacerse cargo del Boleto Estudiantil Gratuito.

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